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桥面防水水泥混凝土的铺装
来源:金盛高空 时间:2020/9/30 点击:69
为提高桥面铺装水泥混凝土的抗裂性和抗渗性,以抵御水的侵蚀危害,必须从以下几个方面加以控制:
(1)确定良好的水泥混凝土施工配合比:
①水泥标号不小于42.5号;应优先选用硅酸盐类水泥。
②骨料级配应连续,以提高混凝土的致密性。
③粗骨料必须水洗,以消除其中的石粉、泥土;细骨料。须经孔径1cm的筛网,筛除砂砾及土块。
④水必须为洁净、无污染的水,其pH 值合乎要求。
(2)掺入外加剂(高效减水剂):以提高水泥混凝土的施工和易性、可塑性,降低水灰比,减少孔隙率,增加混凝土的密实性,从而最终提高混凝土的抗渗性。
(3)掺入聚丙烯纤维或钢纤维:掺入纤维后,经均匀拌和,混凝土中的纤维纵横交错,增强了混凝土的内部粘结,起到了“加筋 ”的作用,提高了混凝土的韧性和延展性,减少了混凝土的收缩率,减少微细裂缝的发生,有效地增强了混凝土的抗裂性,提高了砼的抗渗性。
(4)采用防水膨胀混凝土:用膨胀水泥或普通水泥加膨胀剂配制成不透水混凝土。靠 材料自身的密实性、防潮性来提高防水性。同时,靠自身的膨胀性补偿混凝土的干缩变形, 有效消除混凝土的裂缝。
(5)严格控制混凝土的拌和,确保匀质性。砼的拌和应采用大型搅拌站(电子配料) 集中拌和,要严格控制好配合比,计量精确。掺入纤维后,要适当增加搅拌时间,以保证水 泥混凝土的匀质性、同一材质性。
(6)缩短混凝土的运输时间和现场入模等待时间,避免因拌和后时间过长丧失混凝土 的和易性。
(7)选择适宜的振捣器,施工中加强振捣,增加混凝土的密实性。
(8)做好桥面的整平、收面、拉毛工作,以减少混凝土终凝前后的裂缝。
(9)加强养护,防止出现干缩裂缝。在收面或拉毛后,应及时用潮湿的土工布覆盖, 防止表面因日晒、大风引起的干缩裂缝。暂时不能覆盖的地方,应用喷雾器喷洒雾状水对表 面进行养护。喷水不宜过多,以免因水浸泡使混凝土表面起皮疏松。完工后的桥面,应不间 断洒水养生14d.
(10)选择合理的施工时间:桥面混凝土铺装时,施工面积大,收面要求严格、 时间长, 容易受高温烈日、大风等天气影响到施工质量,故应合理安排施工时间,尽量选择在夜间或 阴天、无风天气施工,以减免表面裂缝的发生。
桥面柔性防水涂层的施工
虽然桥面水泥混凝土铺装在施工中严格控制了工艺 ,增加了抗渗性能,但由于水泥混凝 土的透湿量比较大,仍会有少量水渗透到混凝土的内部,为避免此种现象,需要在桥面板上面做柔性防水涂层,以完全隔绝水的少量渗透。防水涂层类型有涂料防水层、卷材防水层两 种。目前, 公路桥梁防水涂层主要采用柔性防水涂层。各层防水涂料之间可放置玻纤布、麻布或无纺增强布以形成一种增强涂料防水层。
柔性防水层介于沥青面层和桥面板之间,它一方面封闭桥面表面,隔绝路面水的下渗,另一方面,它还有粘层作用(相当于粘层沥青),把沥青面层和桥面板牢固的粘结为一体。
柔性防水涂层应具有的特性:在桥面沥青混凝土施工中具有耐高温180℃不流淌;低温-20℃不脆裂,抗碾压、抗剪能力强,与水泥面板和沥青面层粘结牢固。
(1)喷涂前桥面板基面的准备工作:
①桥面板表面必须平整、坚实、无浮浆,必要时,应用铣刨机铣毛,以利涂层更好的与桥面板结合。
②局部尖锐突出物(钢筋头、骨料)及结硬杂物,必须仔细清除,打磨平整,并将清理面吹除干净。
③桥面板必须干燥、洁净,无油污、浮尘。
④桥面板的微小裂缝、孔洞须在喷涂前用1号底层料灌缝填补,以封闭孔隙。
⑤桥面特殊部位、泄水口、伸缩缝、 护栏两侧根部需做特殊处理。桥面泄水管外露部分及护栏座内侧采用人工涂刷防水粘结层。涂刷须均匀,高度不得超出桥面待铺沥青面层的厚度,以免污染护栏。泄水孔的内外壁清除干净后,仔细涂刷隐蔽部位,且涂刷均匀。
(2)桥面防水层喷涂:
①将涂料桶放倒滚动摇匀,或搅拌均匀, 使之无沉淀物,然后启动喷涂设备,从桥面的一端开始,用1号底层料喷涂第一层防水涂料。1号底层涂料具有良好的渗透性和粘结性, 能有效堵塞桥面的毛细裂缝和毛细孔。
②第一层实干后,再用1号高粘度涂料喷涂第二层。喷涂前,须先用森林灭火器吹除第一层涂层上的浮尘。
③第二层涂料实干结膜后,再用2号面料依如上1法喷涂第三层。实干后的“三涂 ”防水层平均厚度应在0.4~0.5mm之间。
(3)喷涂质量要求及注意事项:
①每层喷涂必须均匀,涂料防水层中如夹有玻纤布等夹层时,应在涂刷第一遍涂料后,逐条紧贴玻纤布并扫平、压紧,使胶结料吃透布面。在表面不流淌、无堆积、皱褶、鼓泡、 滑移、破损、油埂、翘边等现象,喷涂颜色应均匀一致,不得有深有浅。
②喷涂前, 必须严格按工艺要求对施工面进行清洁,并保证喷涂时施工面处于干燥状态。
③每次喷涂时,须将两侧护栏用塑料布覆盖,防止污染。
④防水涂层未实干固化前,任何人员、 机械车辆均不得在其上通行。防水层养护结束后、桥面沥青铺装前,行驶车辆不得在其上急转弯或紧急制动,以免搓伤防水层。
⑤气温 5℃以下及雨雾天气,五级大风以上天气均不得进行喷涂施工;夜间潮露时亦不 得施工。预计防水层硬化前有大雨时,亦不得施工。
结论
桥面防水施工是保护混凝土梁体免受外界水害侵蚀的最后一道屏障。在工程施工中,不仅要在水泥混凝土桥面铺装中采取措施,如掺加减水剂、掺入聚丙烯或钢纤维,以提高混凝 土的致密性、抗渗性和抗裂性,有效阻止水的渗透。还需要在桥面板上面做柔性防水涂层,隔绝路面水的渗透,保护梁体结构不被水侵蚀。通过这两者的有效结合,最终克服水的危害,保证了梁体结构的耐久性、安全性,延长桥梁的使用寿命以发挥最大的社会经济效益。
 
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